2024中國(guó)國(guó)際音頻產(chǎn)業(yè)大會(huì)(GAS)將于3月27日至28日在上海盛大舉辦。清聽聲學(xué)受邀出席本屆大會(huì)，并發(fā)表主題報(bào)告。

　　2024 GAS主題聚焦“音無界，@未來”，議題覆蓋智能車載音頻、助輔聽醫(yī)療健康、3D音頻、智能家居與會(huì)議系統(tǒng)等熱點(diǎn)領(lǐng)域及方向。這個(gè)技術(shù)持續(xù)迭代、用戶需求井噴的時(shí)代，向音頻產(chǎn)業(yè)提出了怎樣的全新要求？全行業(yè)如何構(gòu)建共融共生的繁榮生態(tài)，開啟新一輪技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新？在2024中國(guó)國(guó)際音頻產(chǎn)業(yè)大會(huì)(GAS)上，業(yè)內(nèi)專家將攜手各產(chǎn)業(yè)伙伴共尋答案。

　　清聽聲學(xué)董事長(zhǎng)栗振將出席本屆大會(huì)圍爐夜話，清聽聲學(xué)CTO匡正博士、清聽聲學(xué)首席科學(xué)家馬桂林博士也受邀出席智能車載音頻分論壇，并分別發(fā)表主題報(bào)告。屆時(shí)，歡迎各位業(yè)內(nèi)大咖以及各產(chǎn)業(yè)伙伴共同探討。

　　2024 GSA大會(huì) 受邀嘉賓

　　會(huì)議主題：2024 中國(guó)國(guó)際音頻產(chǎn)業(yè)大會(huì) 圍爐夜話

　　會(huì)議時(shí)間：3月27日 17:30-19:30

　　個(gè)人簡(jiǎn)介

　　曾任中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所研究員，現(xiàn)任中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)委員會(huì)主任委員，中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)聲頻工程分會(huì)副主任委員。主要研究方向?yàn)槁晫W(xué)信號(hào)處理，一直從事聲學(xué)和信號(hào)處理技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)轉(zhuǎn)化、培育孵化、產(chǎn)業(yè)落地等工作，專注于將聲學(xué)技術(shù)實(shí)用化和應(yīng)用化，于2015年創(chuàng)立蘇州清聽聲學(xué)科技有限公司，主要從事定向聲技術(shù)和傳聲器陣列技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品化工作，應(yīng)用于聲學(xué)環(huán)保、醫(yī)療聲學(xué)、車載音頻等創(chuàng)新領(lǐng)域。

　　智能車載音頻Ⅱ分論壇 演講嘉賓

　　演講題目：《基于新一代智能座艙的獨(dú)立聽音區(qū)設(shè)計(jì)》

　　演講時(shí)間：3月28日 15:40-16:10

　　個(gè)人簡(jiǎn)介

　　馬桂林在丹麥科技大學(xué)聲學(xué)系留學(xué)多年，師從已故聲學(xué)大師Finn Jacobsen，先后獲得聲學(xué)信號(hào)處理和聲學(xué)電子工程專業(yè)的碩士和博士學(xué)位。加入清聽聲學(xué)后，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行先進(jìn)語(yǔ)音前端處理技術(shù)的深入研究，開展技術(shù)端和應(yīng)用端基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、前瞻性的研究布局，聚焦原創(chuàng)聚音屏技術(shù)在智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)定向聲+車載屏幕的融合，并挖掘了聚音屏在聽力健康方向的商業(yè)價(jià)值。

　　智能車載音頻Ⅰ分論壇 演講嘉賓

　　演講題目：車載標(biāo)準(zhǔn)宣貫

　　演講時(shí)間：3月27日 13:00-13:05

　　作為國(guó)內(nèi)聲學(xué)創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，清聽聲學(xué)專注聲學(xué)創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，致力將創(chuàng)新聲學(xué)技術(shù)與行業(yè)需求融合，為包括智慧城市、交通、文旅、教育、金融、顯示等領(lǐng)域提供全場(chǎng)景聲學(xué)創(chuàng)新應(yīng)用解決方案。

　　在數(shù)字時(shí)代的當(dāng)下，用戶對(duì)汽車的需求越來越私密化、豐富化，多元化，隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，電動(dòng)化和智能化已成為汽車的主要發(fā)展方向，智能座艙也逐漸成為汽車行業(yè)各大企業(yè)爭(zhēng)相研發(fā)和落地的車內(nèi)配置。智能座艙對(duì)車載音頻提出了新的要求，而傳統(tǒng)的車載音頻方案已無法滿足用戶多元化的聽音需求。尤其在智能化、個(gè)性化、場(chǎng)景化所需要的分區(qū)播放的關(guān)鍵特性上，聲音的泄露大大降低了駕乘用戶的體驗(yàn)。

　　清聽聲學(xué)獨(dú)家研發(fā)的聚音屏車載獨(dú)立音區(qū)系統(tǒng)，為車內(nèi)每位乘客創(chuàng)造獨(dú)立且互不干擾的音頻空間，賦予每一位乘客專屬的“私域聲場(chǎng)”，給駕駛員和乘客提供更多元、更私密的出行體驗(yàn)。

　　聚音屏車載獨(dú)立音區(qū)系統(tǒng)雙聲道、立體聲音效，將創(chuàng)造超越整個(gè)屏幕的空間感，為乘客帶來360°全域空間體驗(yàn)。該系統(tǒng)還可與車內(nèi)屏幕集成，其打造的私享模式可隨時(shí)啟動(dòng)，聲音隔離度效果更優(yōu)質(zhì)；另外，系統(tǒng)也可與頭枕集成，以提高駕乘體驗(yàn)舒適性、安全性。

　　制定統(tǒng)一的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)的規(guī)范化，具有重大意義。在車載音頻領(lǐng)域的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定方面，清聽聲學(xué)同樣發(fā)揮著重要作用。目前，《車載音頻 聲性能客觀測(cè)試方法和設(shè)備規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，清聽聲學(xué)作為核心起草單位參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研制工作。

　　未來，清聽聲學(xué)將持續(xù)探索更多可能，立足技術(shù)創(chuàng)新，以創(chuàng)新聲學(xué)為切入口，通過“聲學(xué)+”融合創(chuàng)新思維，帶來前沿的行業(yè)理念與行業(yè)革新，釋放自身軟硬一體綜合技術(shù)能力，保持產(chǎn)品創(chuàng)造力和行業(yè)領(lǐng)先力，引領(lǐng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。